【取付5分】カシムラ KD-220 タイヤ空気圧センサー

ガソリンスタンドに行かないと確認できないタイヤの空気圧。正直、後回しにしがちで面倒に感じますよね。

私も以前から空気圧センサーは気になっていましたが、日本製は価格がやや高め。ただ「タイヤの状態管理は安全性に直結する部分」と考え、今回はコストより安心感を優先して導入しました。

この記事では、カシムラの空気圧センサーKD-220を実際に取り付けた流れや注意点、使ってみて感じたことを分かりやすくまとめています。取付の難易度や使用感が気になっている方の参考になればと思います。

配線不要・取付5分の空気圧センサー｜カシムラKD-220

Amazonでは安価な海外製の空気圧センサーも多く販売されています。ただ、電波法認証の有無や表示精度を考えると、少し不安を感じるのも正直なところです。そこで今回は、日本メーカーであるカシムラ製を選びました。

KD-220は、走行中でも車内でタイヤの空気圧と温度を確認でき、日常点検の手間を大きく減らしてくれるアイテムです。

タイヤ空気圧センサーKD-220	小型タイプ NKD-258

※付属の電池はお試し用のため、事前にCR1632を4個用意しておくと、取付後すぐに使えて安心です。

作業はとてもシンプルで、純正バルブキャップを外し、送信センサーを取り付けるだけ。DIYに慣れていない方でも戸惑うことはほぼありません。

ナットを奥まで回したあと、送信センサーをしっかり締め付けます。ここが緩いとエア漏れの原因になるため、確実に固定するのがポイントです。

最後にナットを戻し、専用レンチで固定します。専用レンチがないと脱着できない仕様なので、紛失しないよう注意してください。

ワンポイント：取付後、バルブ周辺に石鹸水をかけて泡が出ないか確認すると、エア漏れチェックができます。

専用レンチは頻繁に使うものではないため、車内に保管しておけば十分です。私は純正バルブキャップと一緒にまとめて保管しています。

取付車両はハイゼットカーゴ S321V。今回はグローブボックス下に設置しました。空気圧を頻繁に確認したい場合は、視界に入りやすい位置を選ぶのがおすすめです。

説明書には「コードがアンテナになるため束ねないこと」と記載されています。受信が不安定な場合は、配線の取り回しを見直してみてください。

貼り付け前の脱脂は必須です。シリコンオフやアルコールで油分をしっかり除去してください。また、15℃以上の環境で作業すると粘着力が安定します。

空スイッチホールにUSBポートを増設し、専用電源として使用しています。

時速20km以上で自動更新され、空気圧と温度が表示されます。1か月以上使用していますが、表示は安定しており不安を感じることはありません。

電池切れ表示があるため、交換時期が分かりやすいのも助かります。使用する電池はCR1632を4個です。

価格はやや高めですが、精度や表示の安定性、情報量を考えると十分に納得できる製品だと感じました。安価なTPMSでトラブルに悩むより、最初から信頼できる製品を選ぶ価値はあります。

A. タイヤの空気圧管理は燃費や走行安定性、バースト防止に直結します。点検を習慣化しにくい方ほど、センサーによる可視化は効果的です。

A. バルブキャップ交換とUSB接続のみなので、DIY初心者でも問題なく取り付けできます。

A. 電波法認証の有無、表示の安定性、サポート体制が大きな違いです。

実際の取付作業を動画でも解説しています。

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