車内でちょっとした作業をするとき、「もう少し手元が明るければ」と感じたことはないでしょうか。
この記事では、ハイゼットカーゴS321VにLEDダウンライトを自作で追加した実例をもとに、部材選びから取付け、配線の考え方までを一通りまとめています。特別な知識がなくても、流れを追えば全体像がつかめる内容です。
市販パーツをそのまま付けるのではなく、手持ちの材料や汎用品を組み合わせて調整しているため、他の軽バンや軽自動車にも応用しやすい構成になっています。
【軽バン】自作LEDダウンライト･車内取付│エーモン1807
エーモン(amon) ワンポイントLED 白 1807
今回のベースに選んだのが、エーモンのワンポイントLED（1807）です。
サイズが小さく、配線も扱いやすいため、車内の補助照明として使い勝手が良い製品です。本来はグローブボックスやドアポケット向けですが、光量と形状を見て、ダウンライト用途でも問題ないと判断しました。
| エーモン ワンポイントLED 1807 |
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ワンポイントLEDの取付位置
取付け位置は、上から手元をやさしく照らす場所を想定しています。
以前この手の照明が付いた車に乗っていたこともあり、使い勝手の良さは実感済みでした。ハイゼットカーゴでも同じ感覚を再現できれば、夜間の車内が一段と快適になります。
内装は少しずつ手を入れていますが、外観はあくまでノーマルのまま。実用性を高める方向でカスタムしていく過程も、この車の楽しみ方のひとつです。
ワンポイントLEDの取付位置
LEDをどう固定するか考えていたところ、プラ容器の形状がちょうど合いそうだと気づきました。
くぼみにLEDを収め、ダイソーのエポキシ2液混合接着剤で埋めるように固定しています。見た目よりも、確実にズレないことを優先した処理です。
ワンポイントLEDの配線加工
接着剤が完全に硬化するまで1日ほど置いたあと、延長用の配線をはんだ付けしました。接続部は熱収縮チューブで覆い、振動や接触によるトラブルを防いでいます。
| 熱収縮チューブ |
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ダウンライトの取付けイメージ
最終的な取付位置を決め、3mmの穴を開けました。
LEDチップのサイズに合わせた最小限の穴径です。実際の明るさや広がり方は点灯してみないと分からないため、必要に応じて調整できる余地を残しています。
ダウンライトの取付け
穴を確認しながら、慎重に貼り付け作業を行いました。スペースが限られる分、位置決めには少し時間をかけています。
両面テープを使う前に、脱脂は必須です。ここを丁寧にやっておくと、後から剥がれる心配が減ります。
配線は、運転席側ピラーからダッシュボード内部を通し、デッキ裏のカプラーへまとめています。見えない部分ほど、無理のない取り回しを意識しました。
イルミネーション電源を調べる
今回は、スモールやヘッドライト点灯と連動してダウンライトが点くようにしています。
いわゆるイルミネーション電源を使う方法で、デッキ裏のカプラーから取得しました。検電テスターがあれば、通電状態の確認は難しくありません。
ハイゼットカーゴS321Vでは、イルミ電源は画像の位置にありました。同型車で作業する場合の参考になると思います。
| エーモン 検電テスター |
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配線ルート
配線はピラー内部を通してデッキ裏へ誘導しています。その際に役立ったのが、エーモンの配線ガイドです。
あらかじめ形を整えてから通すと、引っ掛かりが減り作業が楽になります。一度使うと、内装作業では欠かせない工具だと感じました。
| エーモン 配線ガイド |
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配線の分岐方法
既存配線を分岐し、追加配線を圧着しています。今回は防水圧着スリーブを使用しました。
圧着後に熱を加えることで収縮し、内部の接着剤が溶けて防水処理まで完了します。しっかり固定でき、作業性も良好でした。
| KAIWEETS マルチワイヤーストリッパー | ロブテックス 電装圧着工具 |
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自作ダウンライトの動作確認
マイナス線は、デッキ横のボルトに確実に固定しています。
点灯チェックは問題なく、想定より光が広がりましたが、その分周辺の補助照明としても機能しています。プラ容器で保護しているため、耐久面でも不安はありません。
自作ダウンライトの取付け後
仕上がりは、狙い通りのバランスになりました。
外から見たときに光源が目立たないか確認するため、実際に人を乗せてチェックしてみましたが気にならず、実用上は問題ないと判断しました。
明るさが気になる場合は、穴径を調整したり簡単な遮光処理を加えることで対応できます。このあたりを微調整できるのも、自作ならではの利点です。
今回の作業内容は、YouTube動画でも紹介しています。実際の点灯状態や雰囲気を知りたい場合は、あわせて参考にしてみてください。
FAQ｜よくある質問
Q. 他の軽バンでも同じ方法で取り付けできますか？
A. 基本的な考え方は共通ですが、内装構造や電源位置は車種ごとに異なります。必ず検電テスターで確認してください。
Q. はんだ付けは必須ですか？
A. 防水圧着スリーブを使えば必須ではありませんが、確実性を重視する場合は併用すると安心です。
Q. 車検への影響はありますか？
A. 運転の妨げにならず、過度に明るくなければ問題になるケースは多くありません。心配な場合は減光できる余地を残しておくと安心です。
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